• pops
  • pops

EV platvormiturg

EV platvormide turg (komponent: šassii, aku, vedrustussüsteem, roolisüsteem, ajam, sõiduki sisustus ja muud; elektrisõiduki tüüp: hübriidsõiduk ja akuga elektrisõiduk; müügikanal: OEM ja järelturg; sõiduki tüüp: luukpära, sedaan, Tarbesõidukid jt; ja platvorm: P0, P1, P2, P3 ja P4) - ülemaailmne tööstuse analüüs, suurus, osakaal, kasv, suundumused ja prognoos, 2020–2030

Keskkonnaseaduste karmistamine ja elektrisõidukite nõudluse hüppeline kasv turu kasvu kiirendamiseks
Tänu muljetavaldavale tehnoloogilisele arengule ja arenevale regulatiivsele maastikule on ülemaailmne autotööstus viimase paarikümne aasta jooksul näinud märkimisväärseid muutusi. Praegu liigub praegune autotööstus kogu maailmas üha enam jätkusuutliku ja rohelisema tuleviku poole, kus originaalseadmete tootjad ja muud sidusrühmad on sunnitud investeerima uutesse tehnoloogiatesse ja uuendustesse, mis on kooskõlas areneva regulatiivse maastikuga. Viimase kümne aasta jooksul on elektrisõidukid kogu maailmas märkimisväärset populaarsust kogunud. Kuigi teadlikkus elektrisõidukite kohta kasvab kogu maailmas jätkuvalt, liigub koos sellega ka elektrisõidukite ülemaailmne müük tõusutrajektooril - tegur, mis eeldatavasti hoogustab ülemaailmse elektriplatvormide turu kasvu.
Nõudlus elektrisõidukite järele on juhtiv tegur, mis peaks hindamisperioodil juhtima ülemaailmset elektriplatvormide turgu. Praegusel elektriautode platvormide turul tegutsevad ettevõtted keskenduvad üha enam oma klientidele kulutõhusate ja tõhusate elektriplatvormide pakkumisele ning elektrisõidukite mootorite ja sisepõlemismootorite (ICE) vahelise kululõhe ületamisele. Eeldatakse, et mitmed turu tipptasemel mängijad käivitavad eeloleval kümnendil ka uuenduslikke elektriplatvorme-see tegur aitab tõenäoliselt ülemaailmse elektriplatvormide turu kasvu prognoosiperioodil.
Nende tegurite taga võib eeldada, et ülemaailmne elektriplatvormide turg ületab 2030. aasta lõpuks 97,3 miljardi USA dollari piiri.

Turuosalised keskenduvad kulude lõhe ületamisele ICE ja elektrimootorite vahel
Kuigi nõudlus elektrisõidukite järele on viimastel aastatel pidevalt kasvanud, teenivad käputäis originaalseadmete tootjaid elektrisõidukite müügi kaudu märkimisväärset kasumit. Elektrimootorite ja ICEde suur kulude vahe on peamine tegur, mis eeldatavasti käivitab uuendusi ja sillutab teed kulutõhusatele elektriplatvormide mudelitele lähitulevikus. Elektriakude kõrge hind on üks peamisi põhjusi, miks elektrisõidukite hind on kõrgem kui hübriid- või ICE-sõidukite arhitektuuril töötavatel sõidukitel. Selle tulemusel otsivad mitmed elektriplatvormide turumaastikul tegutsevad mängijad uusi võimalusi nende kulude kompenseerimiseks, keskendudes elektrisõiduki projekteerimisele skaleeritaval ja modulaarsel platvormil. Kui mitmed originaalseadmete tootjad investeerivad üha enam elektrisõidukite tootmiseks spetsiaalselt selleks loodud elektriplatvormide väljatöötamisse, siis teised toetuvad elektrisõidukite tootmisel peamiselt ICE-sõidukite arhitektuurile. Püüdes muuta elektrisõidukite tootmine kasumlikuks, uurivad turuosalised üha enam erinevaid kontseptsioone, sealhulgas lihtsamaid monteerimisliine.

Turuosalised keskenduvad uute EV -platvormide käivitamisele konkurentsieelise saavutamiseks
Olles tunnistajaks kasvavale nõudlusele elektrisõidukite järele ja oodates tulevikus elektrisõidukite suuremat levikut, kalduvad mitmed ettevõtted praegusel turumaastikul konkurentsieelise saavutamiseks uute elektriplatvormide turule toomist. Lisaks, kuigi tipptasemel ettevõtted investeerivad üha enam uuenduslike elektriplatvormide tootmisse, on mitmed idufirmad sisenenud ülemaailmsele elektriplatvormide turule ja loovad strateegilisi liite teiste turuosalistega, et luua oma kohalolek kõrge konkurentsiga elektriplatvormide turul. Näiteks sõlmis Iisraeli idufirma REE Automotive partnerluse Jaapani KYB Corporationiga, et käivitada tipptasemel vedrustus tulevastele elektrisõidukite platvormidele. KYB Corporation peaks REE EV platvormile pakkuma oma poolaktiivseid ja aktiivseid vedrustussüsteeme.
Lisaks keskenduvad mitmed juhtivad originaalseadmete tootjad üha enam spetsiaalsete elektriplatvormide loomisele, et tagada turul tugev esindatus. Näiteks veebruaris 2019 teatas Hyundai, et tõenäoliselt hakkab ettevõte tootma spetsiaalset elektrisõidukite platvormi, mida hakkavad kasutama peamiselt ettevõtte toodetud uued elektriautod.

Nõudlus elektriplatvormide järele langes 2020. aastal COVID-19 pandeemia ajal
Ülemaailmne autotööstus on 2020. aastal kogenud suurt tagasilööki uue COVID-19 pandeemia puhkemise tõttu. COVID-19 pandeemia algus on viinud elektriplatvormide turu kasvu 2020. aastal aeglasele rajale, kuna Hiina autotööstus oli eriti 2020. aasta esimeses kvartalis suletud. Seetõttu on tooraine tarnimine ja autotööstuse komponendid said kogu maailmas suure löögi. Kui aga Hiina oma tööstust järk-järgult avas, piirasid teised suured autotööstuse sõlmpunktid viiruse leviku piiramiseks piiriülest kaubandust ja transporti.
Eeldatakse, et elektriautode platvormide turg hakkab 2020. aasta viimase kvartali jooksul järk -järgult hoogu koguma, kuna ülemaailmne nõudlus elektriautode järele on pärast sulgemispiirangute ja kaubanduse leevendamist pidevalt kasvamas.

Analüütikute seisukoht
Eeldatakse, et ülemaailmne elektriplatvormide turg laieneb prognoosiperioodil mõõduka CAGR -iga - 3,5%. Turu kasvu taga on eelkõige kasvav nõudlus elektrisõidukite järele, suurenev valitsuse toetus elektrisõidukitele, tipptasemel elektrisõidukitehnoloogia arendamine ning karmistuvad keskkonnakaitseseadused. Turuosalised peaksid keskenduma uuenduslike ja kulutõhusate elektrisõidukiplatvormide turuletoomisele, et saada konkurentsieelis ja luua turul kindel tugipunkt.

EV platvormi turg: ülevaade
Eeldatakse, et ülemaailmne elektriplatvormide turg kasvab prognoositava perioodi jooksul 3,5% CAGR -ga. Selle põhjuseks on eelkõige autode üha rangemad heitmenormid koos sõidukite hübridiseerimise ja elektrifitseerimise edendamisega, et vähendada kahjulike heitgaaside mõju keskkonnale. Valitsuse määrused diisel- ja bensiinimootoriga sõidukite vastu on peamine põhjus, miks kliendid eelistavad elektrisõidukeid ja suurendavad nõudlust elektriplatvormide järele prognoosiperioodil.
Elektriautode turg laieneb märkimisväärses tempos ja investeeringud on busside jaoks varases staadiumis märkimisväärselt suured, kuna enamiku piirkondade valitsused investeerivad suurtesse linnadesse märkimisväärselt, et tegeleda süsinikdioksiidi heitkogustega, mis tõenäoliselt suurendavad elektriautode platvormi turgu. Elektribusside elektriplatvormil on enamikus majandustes suur nõudlus, kuna avaliku platvormi elektrifitseerimine mõjutab tõenäoliselt tõhusamalt õhukvaliteeti.

EV platvormituru juhid
Varem eelistasid suured kaubamärgid kapitaliinvesteeringute piiramiseks välja töötada ühe platvormi nelja viie mudeli jaoks. Suurem nõudlus autoostjatelt piirkonna spetsiifiliste omaduste, stiili ja jõudluse järele, sealhulgas autode ainulaadsuse element, ajendas originaalseadmete tootjaid arendama erinevate mudelite jaoks erinevat platvormi, mis tõenäoliselt suurendab prognoosiperioodil elektriplatvormide turgu.
Fossiilkütused on piiratud ja varsti on fossiilkütuste varud tõenäoliselt ammendatud. Praeguse tarbimismäära kohaselt on kogu maailmas hinnanguliselt 46,7 aastat kütusevarusid ja kogu maailmas 49,6 aastat maagaasivarusid. Turul on saadaval alternatiive fossiilkütustele, sealhulgas elektrisõiduk, CNG, LPG, õhuga töötav sõiduk ja LNG. Kuid üha enam võetakse kasutusele elektrisõidukeid, mida kasutatakse regulaarselt transpordiks linnades ja suurlinnades. See omakorda on tõenäoliselt lahendus loodusvarade piiratud kättesaadavusele. Hinnanguliselt suurendab see EV platvormi turgu.
Mitmed tootjad, näiteks Tesla Inc. ja Nissan, on kasutusele võtnud jõudlusautod, mis töötavad uuel EV platvormil ja on teedel vaiksemad ning tagavad sujuva ja probleemideta sõidu. Elektriliste sõidukite madalad ülalpidamiskulud on tänu EV-platvormi uuele disainile olnud täiendavaks eeliseks, mis on tõenäoliselt tarbijatele pikas perspektiivis kasulik. See omakorda käivitab tõenäoliselt EV platvormide turu.

EV platvormituru väljakutsed
Elektrisõidukite maksumus võrreldes tavaliste ICE (sisepõlemismootoriga) sõidukitega on märkimisväärselt kõrge ja seda peetakse elektrisõidukite ja elektriplatvormide turu peamiseks piiravaks teguriks
Elektrimootoriga sõidukid vajavad laadimisjaamu ja selliste jaamade võrk, mis asub strateegiliselt, on vajalik inimeste jaoks pikkade vahemaade läbimiseks. Pealegi võtab akude laadimine sageli umbes 1 tunni, mis ei vasta kuskil gaasitankimise efektiivsusele, mis piirab veelgi EV platvormide turgu.

EV platvormi turusegmentimine
Komponendi põhjal prognoositakse, et aku segment moodustab prognoosiperioodil suure osa EV platvormide turust. Originaalseadmete tootjad keskenduvad täiustatud elektriautode tootmisele, mille heitkogused on eeldatavasti suhteliselt madalamad, mis toob kaasa rohkem investeeringuid akude segmendi ja lõpuks ka elektriplatvormi teadus- ja arendustegevusse.
Elektrisõidukite tüübi põhjal laieneb akuga elektrisõidukite segment EV platvormide turu jaoks kiiresti. Enamik originaalseadmete tootjaid keskendub akuga elektrisõidukite arendamisele äsja väljatöötatud elektriplatvormidel, mitte hübriidsetele elektrisõidukitele, kuna nõudlus BEV -de järele on suurem kui HEV -de puhul. Lisaks on HEV arendamiseks vaja märkimisväärselt suuri kapitaliinvesteeringuid ja asjatundlikkust võrreldes BEV -ga, kuna BEV ei sisalda elektriautode platvormil olevat ICE -d ja on seetõttu lihtsam üles ehitada.
Sõidukitüübi põhjal moodustas tarbesõidukite segment märkimisväärse osa ülemaailmse elektriplatvormide turust. Hiina tarbijad eelistavad kompaktseid sedaane; uute ja atraktiivsemate maasturite tulek on aga nõudluse nihutanud tarbesõidukite poole. Sedaanide müük on vähenenud. Need ei ole nii kasulikud kui luukpärad ega mahukamad kui maasturid ning tarbijad Aasias ja USA -s eelistavad nii avaraid kui ka kasulikke sõidukeid. Nõudlus luukpärade järele Euroopas ja Ladina -Ameerikas on vähenenud väiksemate sõidukite suuruse suurenemise tõttu. Mida suurem on luukpära, seda vähem funktsionaalsed ja manööverdusvõimelised nad muutuvad.

EV platvormi turg: piirkondlik analüüs
Piirkonnast lähtuvalt on ülemaailmne elektriplatvormide turg eraldatud Põhja -Ameerikasse, Euroopasse, Ida -Aasiasse, Lõuna -APAC -i, Ladina -Ameerikasse ning Lähis -Idasse ja Aafrikasse
Elektriautode leviku järjekindel kasv märkimisväärses tempos mitmes Ida -Aasia ja Euroopa riigis on oluline tegur, mis juhib ülemaailmset elektriplatvormide turgu, kuna investeeringud nende riikide teadus- ja arendustegevusse suurenevad. Euroopas on näha elektriautode levikut. Seejärel eeldatakse, et nõudlus elektriautode järele prognoosiperioodil suureneb, mis tõenäoliselt suurendab elektriplatvormide turgu.
Eeldatakse, et Ida -Aasia EV platvormide turg laieneb märkimisväärselt, järgnevad Euroopa ja Põhja -Ameerika. Riikide, sealhulgas Hiina, Jaapani ja Lõuna -Korea autotööstus kaldub tehnoloogia, innovatsiooni ja arenenud elektriautode arendamise poole. Prognooside kohaselt edendab EV ja EV platvormide turgu arenenumate ja kiirema laadimisjaama arendamine. BYD, BAIC, Chery ja SAIC on võtmeisikud, kes tegutsevad Ida -Aasia elektriturul, moodustades maksimaalse osa EV platvormide turust.

EV platvormi turg: konkurentsi maastik
Ülemaailmsel elektriplatvormide turul tegutsevate võtmeisikute hulka kuuluvad
Alcraft Motor Company
Baic mootor
BMW
BYD
Byton
Canoo
Chery
Daimler
Faraday tulevik
Fisker
Ford
Geely
General Motors
Honda
Hyundai
JAC
Kia Motors
Nissani mootor
Avatud mootorid
REE Auto
Rivian
Saic mootor
Toyota
Volkswagen
Volvo
XAOS mootorid
Zotye
Mõned originaalseadmete tootjad otsustavad kapitali investeerimise piiramiseks toota BEV või PHEV kohandatud ICE platvormil ja vastutavad paindliku tootmise eest. ICE sõidukite üledisainitud arhitektuur seisab silmitsi aku pakendamise väljakutsetega. Näiteks kavatseb VW Group ehitada igas suuruses elektriautoid, kasutades mitut samu osi, et muuta oma e-mudelid kasumlikuks. Ettevõte kavatseb 2022. aastaks ehitada MEB autosid kaheksasse asukohta üle maailma. Lisaks ennustab ta, et müüb järgmise kümnendi jooksul EV platvormil 15 miljonit sõidukit.


Postitamise aeg: märts 12-2021